阿拉山口場站改擴建開工 直指換裝、通關痛點

阿拉山口場站將新建綜合查驗場以及對目前的集裝箱換裝場進行改造。該改擴建計劃為精河至阿拉山口段增建二線工程的一部分。

11月30日，精河至阿拉山口段增建二線工程舉行奠基儀式并正式開工。蘭新鐵路中標該項目，根據新疆公共資源交易網的公開信息顯示，本次的改擴建項目中標總金額于15億左右。

                                           阿拉山口口岸 換裝場 圖源 © 阿拉山口市人民政府

換裝慢

王昊指出，目前阿拉山口場站“設有換裝線14條和落地貨物寬、準軌套線2條”以及相應的龍門架道路，橋吊等配套設備。盡管阿拉山口綜合保稅區稱該場站“亞洲最大的鐵路室內集裝箱換裝庫” ，但在巨大的中歐班列交通流量面前，常年的場站擁堵問題還是讓阿拉山口口岸力不從心。王昊指出目前除了場站的換裝作業效率低以外，換裝場與專用線的取送距離也成為了制約作業能力的一個重要短板�！�準軌場至集裝箱換裝場最長走行距離達8km”。

通關繁

“車站無專用的邊檢場，嚴重制約通關能力�！�

王昊還提出目前“車站無專用的邊檢場，嚴重制約通關能力�！毙陆ǖ�阿拉山口站綜合查驗場顯然直奔通關能力痛點而來。除了在集裝箱的遷移上進行效率的大幅提升，新增設的查驗站將專門針對通關的手續進行具體的疏導和優化。截止記者發稿時并沒有收到具體的綜合查驗站未來的具體實施方案，目前該項目計劃施工730日歷天，已于2022年11月30日開工，計劃竣工時間為2024年11月29日。

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